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在政策推动下，2019年我国充电桩数量增长迅猛。2019年我国充电桩保有量为101.5万个，同比增长53.6%。其中交流充电桩63.2万个，直流充电桩18.7万个，分别同比增长54.3%和59.7%；公共充电站6.3万个，同比增长68.5%；私人充电桩34.2万个，同比增长39.9%。这都直接带动了充电桩箱变的发展
随着新能源汽车的爆发式增长，充电桩作为新能源汽车充电的必要配套设施将迎来发展机遇。
因此在未来的3-5年内，我国充电桩行业将继续保持快速发展势头。
充电站建设的难点
充电站的建设是一个较为复杂的工程，需要考虑的因素很多，其核心就是技术问题。它不仅仅是一项硬件建设，更多的是包括技术、管理、运营等方方面面的内容。
首先是技术问题，这主要涉及到充电桩的工作电压和电流。目前，在国内的大部分充电桩都采用220V或380V交流电为其供电，而电压则主要集中在380V左右。这样既不利于人们充电，也会给车主带来很大不便。
其次是管理问题。充电站建设需要一个可靠、安全、便捷的管理系统。从目前来看，国内还没有形成成熟完善的充电站运营管理体系和技术标准，而且不同充电站之间也没有进行有效地互联互通。
再次是运营问题，主要是充电过程中存在充电效率低、充电安全风险大、运维成本高等问题。这就需要建立科学的充电模式和技术标准，并进行严格的管理与监督。
众所周知，充电桩中的高压部分都是由箱变来供电的。因此，其安全性和稳定性要远远高于其他设备，这也是箱变在充电桩建设中最 大的优势。
另外，箱变还具有建设成本低、建设周期短等优点。据了解，箱变主要包括变压器、低压柜、母线、开关柜等。其采用标准产品，采购成本较低。同时，箱变建设周期短，只需1个月即可完成。
总而言之，箱变是充电桩建设中必不可少的设备之一，也是保证充电桩安全稳定运行的基础。
